7月28日，备受关注的李嘉诚43个“港口交易”事件，再次迎来反转：邀请国资入局，成为新财团的重要成员。
李嘉诚为什么突然改口呢？
原因是中国监管总局早就表态：如果长和集团拿不出保证我国在巴拿马港口海运利益的交易方案，那谁都别想买。
自从今年3月爆出李嘉诚要将海外43个港口卖给美国贝莱德财团后，质疑声就此起彼伏，更有网友指责他这是在“背弃国家和民族利益”。
也有给他洗白的网友说卖自家的东西，为什么不能卖？
事实上，港口抛售并不是普通的商业行为，其背后牵涉到国家基础设施安全与经济主权。
如今港口交易被叫停，李嘉诚长子李泽钜也被踢出香港特首顾问团，前两天还挂牌要出售居住多年的半山腰别墅。
一时之间，网络上充斥着“李家要被清算”的传闻。
来看看事情的来龙去脉。
李家要打包出售给美国贝莱德的43个港口中，包含了2个巴拿马运河港口。
要知道，这两个港口曾被视为是李家的“印钞机”，为什么突然要卖掉呢？
巴拿马运河是连接各国海运的黄金水道，直到1999年，巴拿马才从美国手里全部收回对运河的主权和管辖权。
李嘉诚前后耗资4亿多，先是1997年从巴拿马手上买下两个港口25年的运营权，后来在2021年到期后又续约了25年。
这两个港口掌握着全球6%的海运贸易量，美国占了七成，中国占了两成多，这里也是中国与拉美贸易的咽喉。
老特上台后，便对外宣传要以“武力拿回巴拿马运河控制权”，同时推动巴拿马找茬李嘉诚，目的就是想逼其停止租约。
这时，贝莱德财团CEO拉里·芬克跟他提议，我们把港口买回来便是，何必大动干戈。
而此时的李嘉诚也意识到港口不再是躺着“收租赚钱”的安全之地，而是即将成为中美两国之间的贸易相争之地。
于是他决定将两个港口连同其他41个海外港口一起打包出售给贝莱德。
刚开始，他想绕过国内的监管，秘密与贝莱德交易。港府得知消息后紧急介入，才阻止了签约。
自今年开始，美国已对中国出口商品连续加征四轮关税，最高税率达145%。
美方这次想拿回港口运营权，就是想进一步打击我国对外贸易。如果成功了，中国货轮想要停靠都要多交1000多万的停靠费，并且面临着被禁止通行的风险。
李嘉诚不可能没看清个中利害，却还急着与贝莱德达成初步协议，并计划4月份签约，为的就是想尽早套现离场。
事实上，早前就有内地国资提出以更高的价格来收购这两个港口，但被李嘉诚拒绝。
这场交易由于李嘉诚只考虑自身利益而忽视国家战略安全，在国内引发广大争议。
港口秘密交易不成后，李嘉诚和贝莱德又采取新的购买方案。
具体操作就是，贝莱德只买下巴拿马两个港口90%的股权，其他41个港口由欧洲地中海航运集团来接手。
但监管机构援引《反垄断法》中“危害国家利益的交易必须审查”条款，直接叫停了交易。
不管怎样，在中方看来，两大港口的运营权决不能落到美国人手上。
美方只要一拿下这两大港口，就会立马对我国过往商船坐地起价、征收天价进港费，最终他们买港口的钱还得我们来掏。
另外，贝莱德改变策略只要了两个巴拿马港口，实际上也是在暗度陈仓。
据资料显示，地中海航运名义上是一家瑞士公司，而瑞士又是一个永久中立国。但查看它的股权架构图，贝莱德是其第二大股东，这跟之前“打包卖”又有什么区别。
关键是港口不同于其他资产，它早已被纳入国家基础设施范畴。任何企业或机构对其进行收购、出让都要先通过国家监督管理局的严格审查。
李嘉诚想要私自出售港口已经触发了国家的安全底线。在中方强势介入后，李嘉诚和贝莱德才意识到，没有中国监管部门的允许，这笔港口交易根本无法达成。
于是李嘉诚松口提出最新方案，邀请国资入股，联合收购43个海外港口。有消息称央企中远集团将接手。
按李嘉诚的计划，新的并购财团将由三方联合组建，中欧美各有一票否决权。
这样对各方来说都有利，首先是美国不能随意利用港口控制权对我国进行贸易打击，而它们也扩大了一部分对全球航运的控制权。
其次，国资入股为我们拿下一票否决权，捍卫了国家权益。李嘉诚也能套现离场，甩掉这个烫手的山芋。
目前李嘉诚方尚未公布最终结果，当然能否获批取决于后续审查结果和新财团的重组进度。
若中美就股权与否决权达成妥协（如中远持股30%-35%），交易可能在9月落地；若谈判破裂，李嘉诚方或面临超百亿港元违约金及市值继续缩水风险。
长和集团选在李嘉诚98岁生日前一天（7月28日）发布公告：
宣称以后的港口交易，要先获得中国所有监管机构和部门的认可。
有港媒透露说李嘉诚今年许愿是要“平安落地”，最后“把港口交回国家处理，也当是给自己一份寿礼”。
都说商业无国界，但商人有祖国，没有国就没有家，没有家就没有我们。不管是多大资产的商人，在大是大非大义面前，国家利益永远高于一切。
当初李家卖港口消息一出，香港《大公报》就连发多篇社评喊话：莫天真，勿糊涂，大是大非面前要有担当，商场如战场，伟大的企业家要做傲骨的爱国者，而不是冷血的逐利者。
过去十年，李嘉诚陆续出清广州西城都荟、上海陆家嘴世纪汇、香港中环中心等地标，套现逾两千亿港元，转身加码英国电网、澳洲天然气、加拿大能源信托等，监管一路绿灯。
李嘉诚信奉“资本无国界”，他的商业版图长期游离于国家战略之外。
反观霍英东家族，从抗美援朝到北京奥运，从南沙开发到体育外交，始终将个人事业与国家需求绑定。
如今，两家的口碑也是大相径庭。正如网友所说，霍家“以国为先，舍利取义”，李家“逐利为先，罔顾大义”。
李家这次“港口叫停”事件，其实也释放了一个信号，没有中国的参与，43个港口使用权不是李家想转手给谁就转手给谁的，更不是贝莱德集团想怎么样就能怎么样的。
这也说明商人逐利本无过，但若背离家国根脉，终成无源之水。
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